|
Становление и развитие капиталистических
отношений в мире способствовали
возникновению организованного туризма.
Капиталистическое общество сыграло
важную роль в формировании
экономических, политических и социальных
предпосылок, необходимых для
международного туризма. Одной из первых
стран, в которой победила буржуазная
революция и начал развиваться
капитализм, была Англия. Именно здесь и
образовались первые туристические
организации, развившие свою деятельность
сначала внутри страны, а затем и за её
пределами.
Начало современного туризма датируется
1841 г. До наших дней дошло описание
первой туристской поездки 570 членов
общества трезвости из Лейстера в Лафборо,
организованной Томасом Куком.
Этому событию в мире способствовал
промышленный переворот и связанные с ним
возрастание подвижности населения и
появления массового транспортного
средства – железных дорог. Т. Кук начал
активно использовать открывшиеся
возможности. Когда в 1861 г. в Лондоне
состоялась первая Международная
промышленная выставка, только из
Йоркшира им была организованна отправка
165 тыс. посетителей. В 1854г. в Англии
издается первый справочник по
гостиницам, адресованный
путешественникам и туристам. В нем было
указано около 8тыс. гостиниц.
Активное развитие туристского бизнеса
внутри страны побудило Т. Кука к
организации зарубежных поездок. Первая
из них была осуществлена во Францию в
1855г. т.к. в Париже начала свою работу
Всемирная выставка. С 1856г он начинает
организовывать туристические путешествия
в другие европейские государства.
В 50-70гг. XIX века англичане составляли
большую часть иностранных туристов,
которые посещали Европу. Для этого
периода характерно появление в
Европейских странах гостиниц с
названиями Англетер, Британик, Лондон,
Виндзор и т.д., а в лексиконе появляются
английские слова экспресс лайнер,
комфорт, бой и т.д. Большую роль в
развитие туризма в Европе во второй
половине XIX века сыграло увеличение
протяженности железных дорог. В 1888г.
на европейском континенте побывало уже
около 500тыс. туристов из Англии.
С 1838г было начато регулярное
пароходное сообщение между Нью-Йорком и
Лондоном. Тогда колесно-винтовой пароход
Грейт вестерн совершил свой первый рейс
и доставил из Америки в Европу 68
пассажиров. Число пассажиров постоянно
увеличивалось, и если в 1840г оно
составляло около 8 тыс. человек, то уже
в 1860г равнялось 26 тыс.
С середины 60-х годов развитие туризма
между Англией и США продолжает более
интенсивно развиваться. Заслуга здесь
принадлежит также Т. Куку, который в
1865г организовал тур поездки из Америки
в Англию и из Англии в Америку. В 1866г
первые группы английских туристов
посетили США.
С 1867г начинаются морские туристские
путешествия. В 1882г состоялось первое
кругосветное путешествие Томаса Кука. Не
ограничиваясь заключением договоров с
железнодорожными и пароходными
компаниями, владельцами гостиниц и
ресторанов, общество Т. Кука внимательно
изучало спрос, составляло маршруты
поездок и программы пребывания.
Новый бизнес заинтересовал многих
предпринимателей. Вслед за фирмой Т.
Кука в Англии возникают туристические
организации Треймза и сэра Генри Ланна,
образуются Велосипедный туристский клуб,
Политехническая туристская ассоциация,
Кооперативная ассоциация отдыха и т.д.
Несколько позже туристские фирмы и
агентства появляются во Франции, Италии,
Швейцарии и других стран европейского
континента.
Начало XX века связано с возникновением
и развитием принципиально нового вида
транспорта - автомобильного. Число
автомобилей с каждым годом
увеличивалось. Так в 1904г в Англии было
всего 8465 автомашин, а в 1914г их число
достигло 132315. Количество автобусов
также возросло, они постоянно
совершенствовались.
Тем не менее до первой мировой войны
большая часть туристов и
путешественников пользовалась
железнодорожным или морским сообщением.
Морской транспорт так же
совершенствовался. Увеличивались
водоизмещение, скорость, повышалась
комфортабельность кораблей, улучшалась
их техническая оснащенность. В 1907г на
воду были спущены трансатлантические
лайнеры Сириус, Луизитания Мавритания
водоизмещением по 30тыс.т. и скоростью
26 узлов в час; в 1912г – Титаник –
52тыс. т; в 1941г – Император и
Фатерланд – 50тыс. т, которые пересекали
океан практически за неделю. Начала
совершать регулярные рейсы Куин Мери,
водоизмещение которой равнялось 80тыс.
т, а скорость составляла 30 узлов в час.
Столь быстрое развитие судоходства
сопровождалось увеличением числа
американских туристов. Динамику этого
процесса можно увидеть из следующих
данных: в конце XIX века из США ежегодно
выезжали примерно 80тыс. человек, в
1906г. – около 200тыс., а в 1914 -
280тыс.
Первая мировая война 1914-1918гг. крайне
негативно отразилась на развитии
международных туристических связей.
Можно с уверенностью сказать, что в этот
период туризм приостановил свою
деятельность. Однако следует отметить,
что военные нужды привели к
усовершенствованию как железнодорожного,
так и автомобильного транспорта, кроме
того, для перевозок людей начала
использоваться и авиация.
Окончание первой мировой войны положило
начало новому этапу в развитии
международного туризма. Прежде всего это
связано с возросшей ролью США на мировой
арене и активизацией американского
капитала в Европе. Приток американцев в
западноевропейские страны в это время
значительно увеличивается и превосходит
число английских туристов.
Довольно быстро объем международного
туризма и путешествий достиг
предвоенного уровня, а спустя три-четыре
года превзошел его в большинстве
государств. В 1913г. число американцев,
выезжавших за рубеж, насчитывало 286604
человека, в 1923г – 308471, а в 1930 г.
их число достигает 477260 человек.
В 20-е годы значительно расширяется
географическое пространство иностранного
туризма. Так, до войны большая часть
туристов направлялась в Италию и
Швейцарию, а после ее окончания
практически все государства Европы
оказались вовлечены в сферу туризма.
В 1925г в Гааге состоялся первый
конгресс Международного союза
официальных организаций по пропаганде
туризма. В нем приняли активное участие
представители 14 европейских стран.
Серьезным фактором, повлиявшим на
развитие туризма в 20-30-е годы, явилось
бурное развитие новых видов транспорта –
автомобильного и авиационного.
С 1926 по 1938г число личных автомобилей
в Англии возросло с 638 тыс. почти до 2
милд, а число автобусов – с 40 до 53
тыс. В конце 30-х годов ежегодно около
10 тыс. английских туристов совершали по
европейскому континенту автобусные
путешествия.
В 1924г в Англии из четырех небольших
авиационных компаний образуется Импириэл
эйрвейз, которая спустя два года
перевезла 16 тыс. пассажиров, в 1932 г.
– 48,2 тыс., в 1935г. – 200 тыс, в
1938г. – 222 тыс.
В целом к концу 30-х годов различные
авиакомпании Европы и Америки
обслуживали общей протяженностью
примерно 350 тыс. миль, а количество
пассажиров достигало почти 23 мил.
человек.
Однако этот же период характеризуется
рядом факторов, которые довольно
негативно отразились на международном
туризме, и во многом задержали его
дальнейшее развитие. Это прежде всего
мировой экономический кризис
1929-1933гг. К 1932г число иностранных
туристов, побывавших в Англии,
сократилось до уровня начала 20-х годов.
Другой важной причиной, которая
замедлила темпы роста иностранного
туризма в 30-е годы, явилось обострением
политической обстановки в Европе в связи
с приходом к власти в Германии
нацистской партии Гитлера и подготовкой
Германии к войне.
В связи с этим фактором надо сказать о
довольно специфической особенности
иностранного туризма как массовой формы
общения людей. При обострении
международной обстановки иностранный
туризм привлекает внимание различных
спецслужб и разведывательных органов в
качестве канала для сбора информации, а
также для проведения политической и
подрывной работы.
Так, во время гражданской войны в
Испании в VII Управлении министерства
пропаганды нацистской Германии был
создан специальный отдел туризма. Его
главной задачей являлась отправка в
Испанию немецких солдат под видом
туристов. Начиная с 1936г. тысячи таких
немецких “путешественников” стали
приезжать во все соседние с Германией
страны. Большинство государств, получая
доходы от туристической индустрии,
довольно радушно их принимало. Можно с
уверенностью сказать, что вся эта
деятельность являлась составной частью
агрессии гитлеровской Германии в Европе.
Вторая мировая война резко сократила
объем международного туризма. Радость
победы над фашизмом была омрачена горем
потерь, кроме того, многие города Европы
лежали в руинах. Необходимо было
восстанавливать разрушенные гостиницы,
базы, дороги, электростанции, вокзалы и
т.д. В первые послевоенные годы остро
ощущался дефицит денежных средств,
топливно-энергетических ресурсов,
продовольствия, квалифицированных
кадров.
Следует отметить такой важный фактор как
резкое обострение внешнеполитической
обстановки в Европе и мире во второй
половине 40-х годов. Это вызвано
стремлением СССР к расширению сферы
влияния в Европе и Азии и привело к
конфронтации со странами Запада, расколу
Европы, “холодной войне”, безудержной
гонке вооружений. Для миллионов людей
внешний мир стал казаться источником
угрозы и опасности.
Только спустя несколько лет после
окончания второй мировой войны
международный туризм в Европе начал
возрождаться. Довоенный уровень был
достигнут в конце 40-х годов. В этот
период туристские обмены и путешествия
получили широкое развитие в США и
Канаде. Успешно развивался туризм в
Мексике, Панаме, на Кубе (основную часть
туристов составляли американцы). В 1948
г. были разрешены поездки зарубежных
туристов в Японию. К 1950г. общее число
иностранных туристов, зарегистрированное
во всем мире, начало превышать довоенный
уровень и достигло 25млн человек.
В 1947 г. был создан Международный союз
официальных туристических организаций,
инициаторами которого были туристические
организации наиболее развитых стран.
Необходимость развития через
международные туристические связи
отношений между государствами в
политических, экономических, социальных
и культурных аспектах, ещё в 20-х годах
нашего столетия выдвинула на повестку
дня вопрос о согласовании в этом
направлении совместных действий между
национальными туристскими и
транспортными организациями различных
стран. Так, в 1925г был создан
Международный конгресс официальных
ассоциаций пропаганды туризма (МКОАПТ),
в 1927г – Международный конгресс
официальных туристских организаций
(МКОТО), а в 1930г. был учрежден
Международный союз организаций и
пропаганды туризма (МСОПТ).
К этому времени международный туризм,
постоянно развиваясь и совершенствуясь,
уже сумел практически перейти от
индивидуальных форм к организованным.
Это потребовало формирования более
совершенной организационной структуры по
руководству мировым туризмом. В
результате в 1947г. все три организации
были реформированы, а на их базе в
Париже учрежден Международный союз
официальных туристских организаций (МСОТО).
Это была международная
специализированная организация. Её
действительными членами являлись как
правительственные организации, так и
неправительственные, но признанные их
правительствами в качестве официальных
национальных туристских организаций 116
государств.
50-е годы ознаменовались подъемом
международного туризма. Начинает
строиться большое количество гостиниц.
Особенностью развития туризма
характеризуется превращением массового
конвейерного туризма в массовый
дифференцированный туризм. Впервые
предлагаются пекидж-туры. Развивается
гостиничная индустрия. В 1950 году около
20% населения стран Западной Европы
могли путешествовать по стране и только
1% выезжали за рубеж. Международный
туризм был роскошью, потому что для того
чтобы приехать из Англии в Америку нужно
было затратить около 1000$. Согласно
статистике в 50-е годы путешествовали
25млн. человек. К 1960г. число туристов,
выезжающих за границу, достигло 71млн.
человек, т.е. выросло почти в три раза.
В 50-е годы жизнь человека – это дом,
работа и свободное время, которое
хотелось бы рационально использовать.
Дом и работа становятся для него
антимиром. Туризм становиться для
человека возможностью отдохнуть,
вернуться к природе. Но в конце 60-х
происходит переориентация, человек
использовал своё свободное время для
того, чтобы приобретать недвижимость.
Развитию туризма в 50-е 60-е годы
способствует несколько факторов Такие
как:
1.
Изменение политической международной
обстановки
2.
Страны Западной Европы находятся в
процессе экономического подъема,
следовательно растет благосостояние
народа.
3.
Увеличивается свободное время у
человека.
Период с 1961 по 1970г. сопровождался
дальнейшим подъемом туристского бизнеса,
о чем наглядно свидетельствует
увеличение количества иностранных
туристов, число которых в 1971г.
достигло 168,4 млн. человек. К концу
70-х началу 80-х годов человек стремится
просто наслаждаться жизнью. В эти годы
туризм становиться потребностью
человека. Раньше туризм был потребностью
в отдыхе, а сейчас туризм становиться
удовлетворение индивидуальных и
интеллектуальных потребностей человека.
|
